特斯拉维权事件开始于两个月前的一场车祸，发酵于车主两个月内不断维权的失败，爆发于车主强行爬上车顶大闹上海车展。因扰乱公共秩序，车主张某被行政拘留5日，李某被处以行政警告。车主被行拘不是“车顶维权”的结束，恰恰只是整个事件的开始。

车主的维权困难已经成为了一种常态，此前西安奔驰车主车盖维权事件更是加剧了人们“按闹分配”的思想。车主采取无理取闹的方式，只因处于无可奈何的困境。个人在企业面前根本没有反抗的余地，无论是资本还是精力，在维权时个人永远处于弱势地位。不论谁对谁错，当车主成功引起的舆论的关注，“刹车失灵”问题才真正走上台面。这是个人的不幸，也是维权的悲哀。

事发后，特斯拉官方两度强硬回应没有办法妥协。特斯拉是不会承认问题的，但现在的问题不是技术本身问题，而是责任担当问题，企业不应当针对个人，应当解决问题而不是解决提出问题的人。企业与个人绝不应是对抗状态，企业应当对个人负责，对社会负责，这才是应有的态度。

当然，傲慢如特拉斯也在一夜之间道了歉，所有人都知道问题处理的关键在于数据，然而数据掌握在车企手里，“任何人不得做自己案件的法官”，所以当特斯拉终于公开数据后，又遭到了一系列质疑，特斯拉有义务公开数据，但谁来保证数据的真实性，这又是一桩悬案。

相关通报中写道，消费者应通过合法合理途径，表达诉求维护权益，切勿采取过激行为，否则将承担法律责任。在依法治国的大背景下，维权从来都是正义的，但只有相信法律，在法律的框架寻求解决问题的方法，用正确的方法解决正确的事情，才能真正做到维权有道，行之有效。